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路肩墙设计原则及相关分类、作用?
作者:兄弟搬家 发布于:2019-3-19 10:56:01 点击量: 本文标签:路肩墙

 当高速公路上有人的车抛锚了,或者出现紧急事情,需要立刻停止前行时,司机都会将车停在马路左右两边,左右马路车行道外缘至路基边缘其实就是路肩,用于保持车行道的功能和临时停车使用,并作为路面的横向支承。路肩墙作为高速公路重要结构物,路基墙的施工质量是公路质量控制重点,路基墙的施工组织设计直接影响路肩墙的质量, 今天我们就来看看路肩墙设计是怎样的?

分类:
 
  右侧路肩
 
  设计速度为120km/h的四车道高速公路,宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路,宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时,可采用最小值。
 
  左侧路肩
 
  对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时,让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全,也不现实。根据经验,应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。
 
  高速公路、一级公路采用分离式断面时,应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带,其宽度一般为0.75m或0.50m。
 
    路肩墙作用:
 
  路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分,包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有:
 
  ①保护行车道等主要结构的稳定;
 
  ②为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置;
 
  ③提供侧向余宽,有利于安全,增加舒适感;
 
  ④可供行人、自行车通行;
 
  ⑤为设置路上设施提供位置;
 
  ⑥作为养护操作的工作场地;
 
  ⑦在不损坏公路构造的前提下,也可作为埋设地下设施的位置;
 
  ⑧改善挖方路段的弯道视距,增进交通安全;
 
  ⑨使雨水能够在远离行车道的位置排放,减少行车道雨水渗透,减少路面损坏。
 
    路肩墙设计原则:
 
  高速公路、一级公路当采用分离式断面或宽度>4.5m的中间带时,行车道左侧应设硬路肩,高速公路、一级公路的平原微丘区,有条件时路肩宽度宜采用≥2.50m的硬路肩。城市道路一般设阴井排水,两侧设人行道,当于取边沟排水则应在路面外侧设置路肩,与公路一样,分硬路肩和保护性路肩,城市道路的计算行车速度大于或等于40km/h时,应设置硬路肩。保护性路肩一般为土质或简易铺装,其作用是为城市道路的某些交通设施,如护栏、杆栏、交通标志牌等的设置提供场地。最小宽度为0.5m。双幅路或四幅路中间具有排水沟的断面,应设置左侧路肩。
 以上就是今天要介绍的路肩墙设计原则,希望大家仔细查看,因为路肩墙的施工设计直接影响着路肩墙的质量,也就意味着影响全世界人民的生命安全,在施工设计过程中
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